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    徐工吊、浦沅吊等汽車吊鋼絲繩的使用

    發布時間:2018-06-12  閱讀:584次   字號:  

        單層股鋼絲繩,一般6*19和6*37之類的鋼絲繩在單根使用時,都會產生一定的旋轉性能,這種旋轉性能的具體表現為向鋼絲繩捻向相反的方向旋轉,因此,產生旋轉的鋼絲繩經常會絞亂在一起。目前,由于生產技術的發展,不旋轉鋼絲繩類似于35W*7、18*7之類的結構鋼絲繩已開始大量生產和使用,這種不旋轉鋼絲繩的原理是內外層鋼絲繩的扭轉力矩相反但大小相等,而另外一種鋼絲繩4V*39S+5FC這種結構的鋼絲繩就是利用繩芯本身的旋轉與鋼絲繩的旋轉相反,達到不旋轉性。

         因此目前工程車尤其是徐工吊,浦沅吊車(12噸、16噸、25噸、50噸)等都習慣使用多層股不旋轉鋼絲繩或者4V*39S+5FC結構的鋼絲繩,直徑以14mm、16mm、18mm、20mm居多。


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